C919大飞机产业链崛起，哪些股票值得关注？和c919有关的股票

C919的商业化进程与市场机遇

2023年，中国商飞（COMAC）自主研发的C919大型客机正式进入商业运营阶段，标志着中国航空制造业迈入新纪元，作为中国首款按照国际适航标准研制的大型客机，C919不仅填补了国内民用航空市场的空白，也为相关产业链带来了巨大的投资机会，随着C919订单量的增加和产能的提升，与之相关的上市公司有望迎来业绩增长，本文将深入分析C919产业链的核心环节,并梳理值得关注的股票标的。

C919的市场前景与产业链分析

C919的市场定位与订单情况

C919是一款单通道窄体客机，主要对标波音737和空客A320系列，截至2023年，C919已获得超过1000架订单，客户包括中国东航、国航、南航等国内航司，以及部分海外客户，根据中国商飞的规划，未来20年全球窄体客机市场需求预计超过4万架,C919有望占据一定市场份额。

C919产业链的核心环节

C919的产业链涵盖多个领域,包括：

• 机体制造（机头、机身、机翼等）
• 航空发动机（目前采用CFM国际的LEAP-1C,未来或换装国产长江发动机）
• 航电系统（飞控、通信、导航等）
• 机载设备（起落架、液压系统、座椅等）
• 材料供应（钛合金、复合材料等）
• 维修与运营（航空维修、培训服务等）

这些环节涉及众多上市公司,其中部分企业已深度参与C919的供应链。

C919相关股票梳理

机体制造相关公司

C919的机体结构主要由国内企业承担,包括：

• 中航西飞（000768）：负责C919机翼、中机身等核心部件的制造,是中国航空工业集团旗下的核心企业。
• 洪都航空（600316）：参与C919前机身、中后机身的研制,同时涉及教练机和无人机业务。
• 中航沈飞（600760）：虽然以军用飞机为主，但部分技术可应用于民机领域,未来可能参与C919后续型号的研发。

航空发动机与动力系统

目前C919采用CFM国际的LEAP-1C发动机，但国产长江发动机（CJ-1000A）正在研发中,相关公司包括：

• 航发动力（600893）：中国航空发动机集团的核心上市平台,承担长江发动机的研制任务。
• 航发控制（000738）：专注于航空发动机控制系统,未来有望为国产发动机提供配套。

航电与机载设备

C919的航电系统部分由国内企业提供,涉及公司包括：

• 中航电子（600372）：提供飞控、通信导航等关键航电设备。
• 中航机电（002013）：专注于航空机电系统，包括液压、燃油、环控等。
• 博云新材（002297）：提供C919的刹车系统,是国内少数能生产高性能航空刹车材料的企业。

材料供应商

C919大量采用先进复合材料和高性能合金,相关公司包括：

• 宝钛股份（600456）：国内钛材龙头,为C919提供钛合金结构件。
• 中航高科（600862）：主营航空复合材料,用于C919的机身和机翼。
• 抚顺特钢（600399）：提供高端特种钢材,用于航空发动机和机身结构。

维修与运营服务

随着C919机队规模扩大，维修保障需求将增长,相关公司包括：

• 海特高新（002023）：提供航空维修和培训服务，未来可能承接C919的MRO（维护、维修、大修）业务。
• 航新科技（300424）：专注于航空检测与维修设备,可能受益于C919的后续维护需求。

投资逻辑与风险提示

投资逻辑

• 国产替代趋势：C919的供应链逐步国产化,相关企业将受益于订单增长。
• 政策支持：国家大力扶持高端制造业,航空产业是重点发展方向。
• 长期增长空间：全球航空市场复苏，C919有望成为继高铁之后的又一张“中国名片”。

风险提示

• 技术突破不及预期：国产发动机、航电系统等关键部件仍需时间验证。
• 国际竞争激烈：波音和空客占据大部分市场份额,C919的海外推广面临挑战。
• 供应链风险：部分核心零部件仍依赖进口,地缘政治因素可能影响交付进度。

如何布局C919产业链？

C919的商业化标志着中国航空制造业的崛起，相关产业链公司有望迎来长期增长机会,投资者可关注以下几个方向：

1. 核心制造商：如中航西飞、洪都航空等机体供应商。
2. 关键系统供应商：如航发动力（发动机）、中航电子（航电系统）。
3. 材料与零部件企业：如宝钛股份、中航高科等。

建议投资者结合行业动态和公司基本面，选择技术领先、订单稳定的标的进行长期布局，随着C919产能提升和国产化率提高,相关股票或将成为未来几年资本市场的重要热点。

（全文约1500字）